موٹرسائیکل کے بنیادی اجزاء

ایک موٹرسائیکل پانچ حصوں پر مشتمل ہے: انجن ، ٹرانسمیشن سسٹم ، ٹریول سسٹم ، اسٹیئرنگ سسٹم ، بریکنگ سسٹم اور بجلی کا آلہ۔ موٹرسائیکل کی مجموعی ڈھانچہ اور اس کے اجزاء کے نام۔
انجن
موٹرسائیکل انجنوں کی خصوصیات
(1) انجن دو اسٹروک یا چار اسٹروک پٹرول انجن ہے۔
(2) اس میں ہوا کی ٹھنڈک کا استعمال ہوتا ہے ، جو قدرتی یا جبری ہوسکتا ہے۔ جنرل ماڈل قدرتی ہوا کی ٹھنڈک کا استعمال کرتا ہے ، جو سلنڈر کے سر کے ذریعے اڑانے والی ہوا پر انحصار کرتا ہے اور ڈرائیونگ کے دوران گرمی کو دور کرنے کے لئے سلنڈر آستین پر گرمی کے ڈوبنے پر انحصار کرتا ہے۔ کم رفتار سے انجن کو ٹھنڈا کرنے اور شروع کرنے سے پہلے ، اعلی طاقت والے موٹرسائیکل انجن جبری ہوا سے ٹھنڈک استعمال کرتے ہیں ، جو جبری ہوا کے ساتھ گرمی کے ڈوب کو اڑانے کے لئے مداحوں اور ہوائی ہدایت نامے کا استعمال کرتے ہیں۔
(3) انجن کی رفتار زیادہ ہے ، عام طور پر 5000 RPM سے اوپر۔ فی لیٹر پاور (ہر لیٹر انجن کی نقل مکانی کی موثر طاقت) بڑی ہے ، عام طور پر 60 کلو واٹ\/لیٹر۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ موٹرسائیکل انجن کو انتہائی تقویت ملی ہے اور اس میں انجن کا سائز چھوٹا ہے۔
()) انجن کرینک کیس کلچ اور گیئر باکس کے ساتھ مربوط ہے ، اور اس کا ڈھانچہ کمپیکٹ ہے۔
انجن باڈی
انجن باڈی تین حصوں پر مشتمل ہے: سلنڈر ہیڈ ، سلنڈر بلاک اور کرینک کیس۔ سلنڈر کا سر ایلومینیم کھوٹ سے گرمی کے سنک کے ساتھ ڈالا جاتا ہے۔ نئے چار اسٹروک موٹرسائیکل انجن سبھی اوور ہیڈ والو ، چین ڈرائیو اور اوور ہیڈ کیمشافٹ ڈھانچہ اپناتے ہیں۔ سلنڈر باڈی میٹریل زیادہ تر بائیمیٹالک (پہننے سے مزاحم کاسٹ آئرن سلنڈر لائنر کاسٹ ایلومینیم ہیٹ سنک کے ساتھ) ہوتا ہے تاکہ گرمی کی کھپت کا بہتر اثر حاصل کیا جاسکے۔ کچھ موٹرسائیکلیں لباس مزاحم کاسٹ آئرن سلنڈر بلاک کا استعمال کرتی ہیں ، جیسے چانگجیانگ 75 0 اور Jialing JH70۔ کچھ چھوٹی اور ہلکی موٹرسائیکلیں ، جیسے یوہ برانڈ YH50Q چھوٹی نقل مکانی (50 کیوبک سینٹی میٹر) انجن ، ایلومینیم کھوٹ سلنڈر جسم کی دیوار 0.15 ملی میٹر سخت کروم پرت کے ساتھ چڑھایا استعمال کریں۔ کرینک کیس ایلومینیم کھوٹ ڈائی کاسٹنگ سے بنے بائیں اور دائیں خانوں پر مشتمل ہے۔ کچھ موٹرسائیکلوں میں گرمی کے سنک کے درمیان بفر بلاکس ہوتے ہیں تاکہ گرمی کے سنک کی کمپن سے خارج ہونے والے شور کو دبانے کے ل .۔
کرینک سے منسلک چھڑی
موٹرسائیکل انجن کا کرینشافٹ مشترکہ قسم کو اپناتا ہے ، جسے بائیں نصف کرینک شافٹ ، دائیں نصف کرینک شافٹ اور کرینک پن کے ذریعہ ایک ساتھ دبایا جاتا ہے۔ کرینک کیس پر کرینشافٹ کی حمایت کرنے کے لئے بائیں اور دائیں آدھے شافٹ کے مرکزی جرائد پر بال بیرنگ نصب ہیں۔ کرینک شافٹ کے دو سرے بالترتیب فلائی وہیل ، ایک مقناطیسی اور کلچ ڈرائیونگ گیئر سے لیس ہیں۔ جڑنے والی چھڑی ایک لازمی ڈھانچہ ہے جس میں ایک سرکلر رنگ کے سائز کا بڑا اختتام ہوتا ہے ، جو انجکشن کے اثر سے لیس ہوتا ہے اور کرینک سے منسلک راڈ گروپ تشکیل دیتا ہے۔ جب دو اسٹروک انجن میں پسٹن رنگ انسٹال کرتے ہو تو ، پسٹن رنگ کی نالی میں پستن رنگ کی انگوٹی کے افتتاح پر پسٹن رنگ کی انگوٹھی میں گھومنے سے بچنے کے ل positing ، پسٹن رنگ کی انگوٹی کے افتتاحی پر توجہ دیں ، ہوا کے رساو میں ہوا کا رساو اور سلنڈر لائنر پر inlet اور راستہ کی بندرگاہوں کو کھرچنے کا سبب بنتا ہے۔
کاربوریٹر
کاربوریٹر موٹرسائیکل ایندھن کی فراہمی کے نظام میں ایک اہم جزو ہے ، جو ایئر فلٹر اور انجن کی مقدار کے درمیان واقع ہے۔ عام طور پر ، موٹرسائیکل انجن فلیٹ سکشن کی قسم کی انٹیک ایئر فلو کی سمت ، پلنجر قسم کے تھروٹل والو ، اور فلوٹ چیمبر ٹائپ کاربوریٹر کا استعمال کرتے ہیں۔ کاربوریٹر کا ڈھانچہ بنیادی طور پر دو حصوں پر مشتمل ہے: ایک فلوٹ چیمبر اور ایک مکسنگ چیمبر۔ فلوٹ چیمبر کاربوریٹر کے نیچے واقع ہے ، اور تیل کا پائپ تھروٹل سوئچ سے ایندھن کے ٹینک میں جاتا ہے۔ فلوٹ پر سوئی والو کے ذریعے ، تیل کی فراہمی کے دباؤ کو مستحکم کرنے کے لئے فلوٹ چیمبر میں تیل کی سطح کو ایک خاص اونچائی پر برقرار رکھا جاتا ہے۔ اختلاط چیمبر کا کام بخارات سے پٹرول کو ہوا کے ساتھ ملا دینا ہے تاکہ انجن مختلف بوجھ اور رفتار کے تحت مطلوبہ مخلوط گیس حاصل کرسکے۔ اس میں تھروٹل والو ، ایندھن کے انجیکشن انجکشن ، ایندھن کے انجیکشن پائپ ، اور گیس اور تیل کے چینلز شامل ہیں۔
موٹرسائیکل تھروٹل ہینڈل کی گردش تھروٹل تار کی رسی کو تھروٹل والو اور ایندھن کے انجکشن انجکشن کو اوپر اور نیچے چلانے کے لئے چلاتی ہے ، مختلف رفتار اور بوجھ کے تحت مخلوط گیس کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے انٹیک گلے کا کراس سیکشن اور ایندھن کی فراہمی کو تبدیل کرتا ہے۔ بیکار رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے کاربوریٹر کے ایک طرف ایک بیکار ایڈجسٹمنٹ سکرو نصب کیا جاتا ہے۔ بیکار اسٹاپ سکرو کو تھروٹل والو کو گھومنے سے روکنے اور تھروٹل والو کے کم سے کم افتتاحی ایڈجسٹ کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ تھروٹل والو کو بند رکھنے کے لئے تھروٹل والو کے اوپر واپسی کا موسم بہار ہے جب تھروٹل ہینڈل گھوم نہیں رہا ہے۔
کچھ دو اسٹروک موٹرسائیکل انجنوں پر ، کم رفتار سے کاربوریٹر کے پچھلے سپرے رجحان سے بچنے کے ل car ، انٹیک کو کنٹرول کرنے کے لئے ایک طرفہ ریڈ والو کاربوریٹر اور سلنڈر بلاک کے مابین نصب کیا گیا ہے۔ سرکنڈے کی پتلی موسم بہار اسٹیل شیٹ سے بنی ہے ، اور والو سیٹ ایک ایلومینیم کھوٹ کا حصہ ہے جس میں اس پر ہوا کا inlet ہے۔ تیل کے ربڑ کی ایک پرت انلیٹ ہوائی جہاز اور ریڈ کے رابطے کو کم کرنے کے لئے ریڈ اور والو سیٹ کے مابین اثر اور کمپن کو کم کرنے کے لئے چسپاں کی جاتی ہے۔ جب سانس لیتے ہو تو ، کرینک کیس میں ایک خاص خلا پیدا ہوتا ہے۔ دباؤ کے فرق کی کارروائی کے تحت ، ریڈ والو کرینک کیس میں داخل ہونے کے لئے مخلوط گیس کھولتا ہے۔ جب پسٹن نیچے کی طرف بڑھتا ہے اور وینٹیلیشن پورٹ ابھی تک نہیں کھولا جاتا ہے تو ، کرینک کیس میں دباؤ بڑھ جاتا ہے ، اور مخلوط گیس کو واپس آنے سے روکنے کے لئے ریڈ والو بند ہوجاتا ہے ، اور اس طرح انجن کی طاقت اور معیشت کو کم رفتار سے بہتر بناتا ہے۔
چکنا کرنے کا نظام
چار اسٹروک انجن ایک چکنا کرنے کا طریقہ اپناتا ہے جو دباؤ چکنا کے ساتھ سپلیش چکنا کرنے کو جوڑتا ہے۔ دو اسٹروک انجن عام طور پر ایک مخلوط چکنا کرنے کا طریقہ اپناتا ہے جس میں کیو بی گریڈ پٹرول انجن آئل کا ایک خاص تناسب پٹرول میں ملا دیا جاتا ہے۔ تاہم ، اس چکنا کرنے کے طریقہ کار کا ملا ہوا تیل انجن کے کام کے حالات سے قطع نظر پہلے سے طے شدہ تناسب پر چکنا کرنے والے تیل کی فراہمی کرتا ہے ، جو چکنا تیل ، نامکمل دہن ، زیادہ کاربن کے ذخائر اور راستہ آلودگی کی کھپت میں اضافہ کرتا ہے۔ دو اسٹروک انجنوں کی نئی نسل سب ایک علیحدہ چکنا کرنے کا طریقہ اپناتے ہیں ، جس میں ایک علیحدہ چکنا کرنے والے آئل ٹینک اور آئل پمپ سے لیس ہے۔ آئل پمپ عام طور پر ایک باہمی تعاون کی قسم متغیر آئل سپلائی آئل پمپ کو اپناتا ہے ، جو کیڑے کے گیئر اور کیڑے کے ذریعہ کرینک شافٹ گیئر کے ذریعہ چلتا ہے۔ تیل کی فراہمی تھروٹل ہینڈل ، آپریٹنگ کیبل کے ذریعے کاربوریٹر تھروٹل والو سے منسلک ہے ، تاکہ انجن کی رفتار میں تبدیلی کے ساتھ تیل کی فراہمی میں تبدیلی آئے۔ تیل کی فراہمی تیز رفتار سے زیادہ اور کم رفتار سے کم ہے۔ تیل کی فراہمی معقول ہے ، جو مخلوط چکنا کرنے کے طریقہ کار کے مقابلے میں زیادہ تیل کی بچت کرسکتی ہے۔ تیل کو تیز رفتار مخلوط گیس کے ذریعہ ایک چھوٹے سے تیل کی دھند میں اڑا دیا جاتا ہے ، اور ان حصوں کو فراہم کیا جاتا ہے جن کو چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، دہن کے چیمبر میں داخل ہونے والے تیل کو کم کرتے ہوئے ، مخلوط گیس مکمل طور پر جلا دی جاتی ہے ، اور کاربن کے ذخائر اور راستہ آلودگی کو کم کیا جاتا ہے۔
شروع کرنا
موٹرسائیکل کا آغاز بنیادی طور پر پیڈل شروع کرنے کے طریقہ کار پر مبنی ہے۔ ابتدائی میکانزم میں ایک فین گیئر شروع کرنے والا طریقہ کار ہے جس کی نمائندگی زنگفو XF250 موٹرسائیکل کے ذریعہ کی جاتی ہے۔ پیڈل شروع کرنے والا گیئر لیور فین گیئر ، شروعاتی رچیٹ ، کلچ اسمبلی اسپرکیٹ ، فرنٹ چین ، اور کرینکشاٹ اسپرکٹ کو انجن کو گھومنے اور شروع کرنے کے لئے کرینک شافٹ کو چلاتا ہے۔ انجن شروع ہونے کے بعد ، شروعاتی طریقہ کار شروعاتی رچیٹ کی یکطرفہ کارروائی اور واپسی کے موسم بہار کی کارروائی کے ذریعہ اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتا ہے۔ اس قسم کا آغاز کرنے کا طریقہ کار ، شروع کرتے وقت ، شروع کرنے والے گیئر لیور کو غیر جانبدار پوزیشن میں منتقل کریں ، اور پھر شروع کرنے کے لئے پیڈل پر قدم رکھیں۔
دوسری قسم کچھ درآمد شدہ ماڈلز کے ذریعہ استعمال ہونے والا پیڈل ٹائپ شروع کرنے والا طریقہ کار ہے۔ سابقہ ​​کے برعکس ، شروع کرتے وقت ، آپ کو کلچ کو ختم کرنے کے لئے پہلے کلچ ہینڈل کو نچوڑنا ہوگا۔ گیئر لیور کو کسی بھی گیئر پوزیشن میں رکھا جاسکتا ہے ، اور اسے غیر جانبدار ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ شروع کرنے کے بعد ، کلچ جاری کریں اور شروع کرنے کے لئے تھروٹل میں اضافہ کریں۔ جب ابتدائی پیڈل پر قدم رکھا جاتا ہے تو ، شروعاتی پیڈل شافٹ پر موجود رچیٹ ابتدائی پیڈل ٹرانسمیشن گیئر کے اندرونی رچیٹ کے ساتھ مشغول ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے ٹرانسمیشن گیئر گھوم جاتا ہے ، اور کرینکشافٹ انجن کو شروع کرنے کے لئے بیکار گیئر ، کارفرما گیئر ، کلچ گیئر ، اور شروع کرنے والے پنین کے ذریعے گھومنے کے لئے کارفرما ہوتا ہے۔ شروع کرنے کے بعد ، پاؤں شروع کرنے والے پیڈل سے نکل جاتا ہے ، اور ری سیٹ اسپرنگ کی وجہ سے پیڈل مخالف سمت میں گھوم جاتا ہے ، اور اندرونی رچیٹ کے ساتھ میشنگ سے رچیٹ کو اصل پوزیشن پر واپس آنے کا سبب بنتا ہے۔
بڑے بے گھر ہونے والی موٹرسائیکلیں ، جیسے چانگجیانگ 750 ڈی موٹرسائیکل ، یاماہا دو سلنڈر موٹرسائیکل ، سوزوکی جی ٹی 750 تھری سلنڈر موٹرسائیکل ، اور ہونڈا سی ایل 1000 فور سلنڈر موٹرسائیکل ، تمام گاڑی شروع کرنے کے لئے اسٹارٹر موٹر کا استعمال کرتے ہیں۔